Aviation Académie
Ecole de Professionnalisation
Bioindustrielle I Agrément 1396/2011
Pilote d'avion professionnel
Our top notch crew members have garnered the highest awards in aeronautics in the nation, year after year. Your safety is ensured every time you lift off with the experience and knowledge found in our cockpits.
At Maverick Aviation, our fleet is tested and upgraded constantly to ensure top safety precautions for your flight.
We are proud to boast one of the youngest fleets in the world, with no aircraft flying more than 200 hours a week.
Durée de la formation
24 mois: Théorique + pratique
Simulateur de vol DEV
Approuvé Niveau 5 DEV (Dispositif d’Entraînement de Vol – “Flight Training Device”) par Transport Canada
GPS Garmin 430 - EEFIS/EHSI - Autopilote
Approuvé par Transport Canada pour les renouvellements IFR (Vol aux instruments)
Approuvé par Transport Canada pour la formation GPS en environnement commercial
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La flotte de formation
L’académie de vol dispose d’une imposante flotte de plus de quarante avions de type Cessna 152-172 et Piper Aztec multimoteur. Ceci constitue l’un des plus importants parcs aériens pour une unité de formation en pilotage au Canada. Également disponibles sont quatre dispositifs d’entraînement (FTD Elite 3222, Mechtronix 3219, Frasca 142).
L'accadémie posséde également huit King Air 100 ainsi qu’un King Air 200. Chez Cargair. Vous aurez toujours un avion de disponible au moment souhaité. De plus, profitez de la toute dernière technologie en pilotant un appareil équipé d’un « Glass cockpit ».
Des instructeurs d’expérience
Les instructeurs sont des pilotes d’expérience qui possèdent des milliers d’heures de vol à leur actif. Reconnus comme des professionnels dans leur domaine, ils sauront vous transmettre leurs connaissances mais surtout leur passion.
Une flotte de plus de 40 avions
L’académie de vol dispose d’une imposante flotte de plus de quarante avions . Ceci constitue l’un des plus importants parcs aériens pour une unité de formation en pilotage au Monde.
Des conditions de vol variées
Le Canada offre un climat idéal pour avoir la meilleure formation possible. En effet, vous connaîtrez les conditions estivales avec la chaleur et l’humidité que les conditions hivernales avec le froid et la neige. En volant dans toutes les conditions météo dans un seul et même endroit, nul doute que vous serez en mesure de voler n’ importe où dans le monde.
Pilote Professionnel
Licence délivrée par le Ministère du transport du Canada
Cette formation inclue la licence de Pilote Prive qui est finalement une étape (la première) dans la progression vers la licence Professionnelle (CPL)
Après avoir complété cette première étape (45 heures de vol et 72 heures de théorie), vous allez progressivement accumuler des heures de vol, en plus de suivre une deuxième session de cours théorique de 80 heures. Cette session est en grande partie une révision de ce que vous aurez vu au cours de la licence privée mais les connaissances seront approfondies sur certains domaines (Givrage en vol, moteurs turbines, etc.)
Jusqu’à un total d’environ 150 heures de vol, vous allez obtenir une annotation de nuit, et réaliser des vols d’entrainement afin de vous préparer au test en vol pour la licence de pilote professionnel. Vous aurez également à passer avec succès l’examen théorique (CPAER) administré par TC. Finalement, pour obtenir votre licence de pilote professionnel, vous devrez accumuler un minimum de 200 heures de vol dont 100 heures en SOLO.
Règle générale, après le test en vol pour la licence professionnelle (aux environs de 150 heures de vol) on se lance sur les annotations de multi-moteur(ME) et de vol aux instruments (IFR).
L’annotation multi-moteur requière la réussite d’un test en vol. Pour sa part, la qualification de vol aux instruments demande un examen théorique (INRAT), pour lequel vous suivrez un séminaire d’une durée de 18 heures, plus un test en vol. Environ 20 heures de vol sur multi-moteur, un test écrit et deux tests en vol seront donc réalisés pour ces qualifications.
Finalement, pour obtenir votre licence de pilote professionnel (avec qualifications ME et IFR), vous aurez, au total (incluant la licence de pilote privé), accumulé un minimum de 200 heures de vol dont 100 en SOLO, passé 3 examens théoriques et réussi 4 tests en vol.
Piper Aztec
Le Piper Aztec PA-23 est un des premiers avions de tourisme bimoteur. Ce six places fut produit par le constructeur américain Piper Aircraft. Ce modèle est muni d’un train rétractable et deux moteurs de 250 chevaux chacun pour un total de 500 chevaux. L'accadémie utilise cet avion principalement pour sa robustesse.
CESSNA 172
Le Cessna 172 est un avion léger, quatre places qui est aujourd’hui l’avion de tourisme le plus répandu dans le monde. Ses grandes ailes hautes le rendent stable et dégagent bien la vue du sol. À ce jour, environ 43,000 Cessna 172 furent construits. Il est muni d’un train tricycle et de plusieurs variantes de moteur. Le Cessna 172 demeure à ce jour, un des avions-école les plus populaires du monde par sa robustesse et de sa facilité d’entretien.
CESSNA 152
Le Cessna 150/152 est un avion léger, biplace, par le constructeur américain Cessna. Il y a 23,949 (Cessna 152, 7584). Ce modèle est muni d’un train tricycle et d’un moteur de 100 chevaux (Cessna 152, 108 chevaux). Le Cessna 150/152 demeure à ce jour, un des avions-école les plus populaires du monde par sa robustesse et de sa facilité d’entretien.
King Air 200
Les King Air ont connu et connaissent encore un réel succès et continuent leur carrière commerciale grâce à leur fiabilité, leurs performances, et au volume important de la cabine, qu'il est possible de transformer rapidement pour le transport de fret léger ou sanitaire. Ils sont très présents dans les flottes des compagnies de taxi aérien.
